六月的夏天，中国西部现代物流港万象更新。在美宁肉类罐头智能化加工基地建设项目工地上，挖掘机、工程车、运料车穿梭不止，建设者们昼夜施工，连续奋战；棚户区改造项目现场一座座楼房拔地而起，配套设施建设如火如荼。在物流港,科学发展热潮涌动,项目建设亮点频闪。 

这热潮的背后，是“干”字当头结出的硕果——截至今年5月底，总投资120亿元的遂宁东盟食品加工产业园项目纵路I完成慢车道油面铺筑40%，正在桥梁上部结构施工30%，纵路II进行路基填筑70%，河道改造65%，桥梁下部结构20%；总投资29亿元的铁路物流园项目铁路专用线已投入使用,铁路货运开通运营到现在货物吞吐量达到了6万余吨；总投资100亿元的船山远成物流综合服务园项目远成物流园仓库区已投入营运，酒店办公楼已完成外立面装饰装修40%……一批“块头”大、“含金量”高、“衔接度”强的重大项目正全速推进。这些定格的镜头只是物流港强势推进重点项目建设、取得累累硕果的缩影。 

园区是产业的载体,企业是产业的主体,项目是产业的依托。经济新常态下,物流港全力加快项目建设,壮大产业集群,优化产业结构,推动工业向高端高质突破。今年以来,物流港坚持把项目建设作为经济发展的重要载体,以“国际物流港，高新产业城”为发展目标，大力开展“项目年”工作，全力推进总投资544.9亿元的17个重点项目。 

“从配套水、电、路等基础设施到帮助企业解决各项难题,我们提供全方位‘无缝式’服务,确保项目在‘无障碍’环境下快速推进。”物流港党工委书记、管委会主任牛斌介绍说,“时间就是效益。落户物流港当年立项当年投产的企业比比皆是。” 

记者了解到，为了加快项目推进，2017年物流港根据区委总体部署，成立了“物流港开发建设项目指挥部”，设立项目工作办公室，优化项目推进团队，形成“管委会＋项目办＋项目服务部门＋项目负责人＋项目实施人”的运行机制，在原有“项目工作推进台账”基础上，增加转变“两重”运行机制中的“三单制”为“两单制”清单，明确了工作任务，更有利于工作推进。 

面对项目建设中出现的种种难题，物流港还创新服务工作，强化责任目标，建立健全合账制、清单制、联系制、会商制、包案制、专案制、督查机制等七大工作机制，有效解决企业困难，确保了项目的顺利推进。